CT系列防爆特殊型蓄電池電機(jī)車
CT系列防爆特殊型蓄電池電機(jī)車應(yīng)用于含有高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運(yùn)輸巷道或掘進(jìn)的巖石巷道中，作牽引礦車，運(yùn)輸原煤、矸石、材料、設(shè)備及人員之用。
1、適用于有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的巷道中。
2、海拔不超過1200米。
3、環(huán)境溫度最高為+40℃，最低為-20℃。
4、最濕月，月平均最大相對濕度小于95% ( 同月平均最低溫度不高于+25℃) 。
5、在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。
6、相對電機(jī)車的縱向具有加速度不大于30m/s2的沖擊。
7、窄軌軌道道床和道岔鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合GBJ213及《煤礦安全規(guī)程》的第328條規(guī)定。
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車型號及含義
機(jī)車型號主要由'產(chǎn)品類型代號'、'第一特征代號'、'第二特征代號'、'主參數(shù)'、'補(bǔ)充特征代號'和'產(chǎn)品序號'組成。
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車型號排列方式
類別
項(xiàng)目名稱
技術(shù)數(shù)據(jù)
CTY2.5/6.7.9GB
CTY5/6.7.9GB
CTY8/6.7.9GP
牽引特征
粘著質(zhì)量（t）
2.5
5
8
牽引電機(jī)功率*臺數(shù)（KW×臺）
4.5 × 1
7.5 × 2
15 × 2
小時(shí)制牽引力（KN）
2.75
7.24
11.76
最大牽引力（KN）
5.2
12.26
19.6
小時(shí)速度（km/h）
4.5
7
10.86
牽引高度（mm）
225/305
225/320
320/435
控制方式
斬波調(diào)速
斬波調(diào)速
變頻調(diào)速
外形特征
軌距（mm）
600,762,900
600,762,900
600,762,900
軸距（mm）
650
900
1150
車輪滾動圓直徑（mm）
460
520
600
通過最小曲率半徑（m）
5
6.5
7
軌面至頂棚高（mm）
1550
1550
1600
外形尺寸/mm
2300 ×915 ×1550，
2300 ×1077 ×1550，
2300 ×1215 ×1550
3235 ×1000 ×1550，
3235 ×1162 ×1550，
3235 ×1300 ×1550，
4400×1050 ×1600，
4400 ×1212 ×1600，
4400 ×1350 ×1600
類別
項(xiàng)目名稱
技術(shù)數(shù)據(jù)
CTL8/6.7.9GP
CTY12/6.7.9GP
CTL12/6.7.9GP
牽引特征
粘著質(zhì)量（t）
8
12
12
牽引電機(jī)功率*臺數(shù)（KW×臺）
15 × 2
22× 2
22× 2
小時(shí)制牽引力（KN）
11.76
13.98
13.98
最大牽引力（KN）
19.6
24.5
29.4
小時(shí)速度（km/h）
10.86
10.76
10.76
牽引高度（mm）
320/435
320/435
320/435
控制方式
變頻調(diào)速
變頻調(diào)速
變頻調(diào)速
外形特征
軌距（mm）
600,762,900
600,762,900
600,762,900
軸距（mm）
1150
1100
1220
車輪滾動圓直徑（mm）
600
680
680
通過最小曲率半徑（m）
7
7
10
軌面至頂棚高（mm）
1600
1600
1600
外形尺寸（mm）
4600 ×1050 ×1600
4600 ×1212 ×1600
4600 ×1350 ×1600
4715 ×1050×1600
4715 ×1212 ×1600
4715 ×1350 ×1600
5300×1050 ×1600
5300 ×1212 ×1600
5300 ×1350 ×1600
1、 外形特征
CT系列防爆特殊型蓄電池電機(jī)車外形，防爆特殊型蓄電池電機(jī)車主要由機(jī)械、電氣系統(tǒng)及電源裝置所組成。
2、機(jī)械部分
機(jī)械部分主要由車體、走行裝置、制動裝置、撒砂裝置、司機(jī)室、減震器及緩沖器組成。它將牽引電動機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能傳遞給走行裝置，為本機(jī)車提供牽引動力，即輪緣牽引力。
3、車體
車體由左、右側(cè)板，前、后端板和中間隔板焊接成一體的框架式結(jié)構(gòu)。車體通過四組減震器支撐于走行部件的軸承箱上，將車體與走行裝置連接起來。車體的前后端板上裝有緩沖器，以減輕沖擊和連掛礦車。車體的端部安裝司機(jī)室，并設(shè)有頂棚。電源裝置座落在車體上部電源裝置托架上，由四個(gè)定位銷連接固定。
4、走行裝置
走行裝置主要由減速器、輪對、軸承箱、聯(lián)軸器、牽引電動機(jī)托架、彈性吊掛等組成。
減速器箱體為球墨鑄鐵，箱體內(nèi)裝有大小錐齒輪和大小圓柱齒輪，齒輪軸通過滾動軸承與箱體固定構(gòu)成減速機(jī)構(gòu)。減速器內(nèi)齒輪均采用潤滑油潤滑。
輪對由輪軸、輪芯、輪箍組成，輪對兩端有軸承箱，軸承箱內(nèi)裝有圓錐滾子軸承，輪箍材質(zhì)為輪箍鋼。
5、制動裝置
CT系列防爆特殊型蓄電池電機(jī)車采用機(jī)械、電氣制動，兩司機(jī)室可分別進(jìn)行制動操作。機(jī)械制動時(shí)，司機(jī)按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪，通過絲杠、絲母帶動橫梁、拉桿及連桿，再帶動左右制動閘瓦，同時(shí)對兩組輪對的內(nèi)側(cè)實(shí)行制動。當(dāng)制動閘瓦磨損后，可以調(diào)節(jié)閘瓦間隙調(diào)整器，使制動閘瓦和輪緣之間保持2～3mm的間隙，并用調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)彈簧片，使閘瓦工作面與輪緣踏面間隙保持均勻，保證制動效果。
6、撒砂裝置
機(jī)車撒砂裝置均采用搖擺震動落砂原理，兩組砂箱分別布置在兩組輪對的外側(cè)，在機(jī)車運(yùn)行時(shí)，可隨時(shí)操縱撒砂手柄進(jìn)行撒砂。撒砂裝置所使用的砂子應(yīng)經(jīng)篩選烘干后使用。撒砂的作用是為增大機(jī)車的粘著力，以保證機(jī)車的正常運(yùn)行。
7、司機(jī)室
司機(jī)室由頂板、面板、左右側(cè)板焊接而成，用螺栓固定在車體端部。司機(jī)室可防止雨水、落巖等，以保護(hù)司機(jī)的人身安全。司機(jī)室面板開有瞭望窗，并裝有照明燈。司機(jī)室內(nèi)設(shè)有變頻調(diào)速器、制動手輪、撒砂手柄等。
8、減震器
CT系列防爆特殊型蓄電池電機(jī)車為橡膠減震器或彈簧減震器。減震器分別懸掛在車架的左右側(cè)板上，支撐在輪對軸承箱上，起減震作用。
9、緩沖器
緩沖器安裝在車體的前后端板上，以減輕運(yùn)行中機(jī)車及礦車之間的沖擊，起到連掛礦車和緩沖作用。緩沖器由外殼、碰頭和彈簧組成，外殼為鋼板焊接，碰頭為鑄鋼材料。
1、電機(jī)可靠性高：三相異步變頻電機(jī)，造價(jià)低，故障率低，基本免維護(hù)，運(yùn)行效率高且適用性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)不同外形下的參數(shù)調(diào)整，以滿足特殊車型的設(shè)計(jì)需求。
2、隔爆變頻調(diào)速器：該變頻調(diào)速器采用直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)(DTC)，沒有滑動觸頭、接點(diǎn)，基本無需維修。
3、節(jié)能性好：變頻調(diào)速在額定頻率以下為恒轉(zhuǎn)矩輸出控制，再加回饋制動節(jié)能效果相當(dāng)明顯。
4、性能：
1)無級均勻調(diào)速，最低可調(diào)頻率0.1Hz，最低車輪轉(zhuǎn)速可調(diào)至0.5轉(zhuǎn)/分。
2)該調(diào)速器的零位即是制動位置，當(dāng)機(jī)車由高速降至低速運(yùn)行時(shí)，盡管機(jī)車有高速的慣性，但機(jī)車的電機(jī)和車輪仍按調(diào)至的低速運(yùn)行。實(shí)際上，此時(shí)電機(jī)起到了制動減速作用。
3)可設(shè)定電機(jī)車最高車速限制，一旦車速設(shè)定好，即使是在下坡道行駛，機(jī)車也不會超過所設(shè)定的車速，這就避免了司機(jī)由于開飛車造成的事故。
4)無觸點(diǎn)控制實(shí)現(xiàn)了牽引/制動工況四象限運(yùn)行，調(diào)速范圍大，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好，頻率可連續(xù)調(diào)節(jié)，為無級調(diào)速，利于機(jī)車的粘著發(fā)揮 。
行業(yè)應(yīng)用
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關(guān)于華鑫
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關(guān)注華鑫
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